全球最快高铁亮相 CR450动车组突破科技极限

全球最快高铁亮相！12月29日，CR450动车组样车在北京首次亮相，标志着“CR450科技创新工程”取得重大突破。一列CR450AF彰显“锐龙追梦”，另一列CR450BF寓意“科技之光”。未来，CR450动车组投入商业运营后，运营时速将达到400公里，成为全球最快的高铁列车。

CR450动车组样车的发布极大提升了我国铁路科技创新水平和自立自强能力，进一步巩固了我国高铁技术的世界领先地位。其主要指标如运营速度、运行能耗、车内噪声和制动距离等均达到国际领先水平。

试验速度为每小时450公里，运营速度为每小时400公里，这将大幅缩短旅行时间，使出行更加便捷高效。此外，CR450动车组在安全性方面也有显著提升，制动距离更短，运行稳定性更好。整车运行阻力降低22%，重量减轻10%，提高了能效。车内噪音降低了2分贝，客室服务空间增加了4%，提供了更多样化、便利化和个性化的服务，乘坐体验更佳。此外，动车组在行车与控制、司机智能交互、安全监控及旅客智能服务等地方也得到了全面升级。

国铁集团计划安排CR450动车组样车进行一系列线路试验和考核，以进一步检验各项性能，优化技术指标，争取早日投入商业运营，服务人民群众的美好旅行生活。

从2018年起，国铁集团开始探索时速400公里的商业运营技术，在高铁基础理论和关键技术上积累了大量经验。2021年，“CR450科技创新工程”正式启动，开始了时速400公里CR450动车组的研发。2022年发布了总体技术条件，并进行了多项仿真计算和技术参数试验。2022年至2023年间，在弥蒙、福厦高铁上开展了新技术部件换装试验，验证了关键技术和部件性能。2024年，CR450动车组样车顺利下线，广泛应用了智能制造技术并强化了质量管控。

为加快研发新一代复兴号动车组新产品，国铁集团组织在福厦高铁福清至泉州区段开展了新技术部件的性能验证试验。6月28日在湄洲湾跨海大桥，试验列车以单列时速453公里、相对交会时速891公里运行；6月29日在海尾隧道，试验列车以单列时速420公里、相对交会时速840公里运行，对新技术部件进行了有效验证，各项指标表现良好。

此次性能验证试验由国铁集团组织铁路科技创新联盟相关单位共同实施，共开展了57项科研试验，验证了CR450动车组新技术部件的技术可行性和性能稳定性。试验获取了不同速度和工况条件下的数据特征，表明新技术运用实现了动车组相关指标的新提升，对于实现铁路高水平科技自立自强，巩固和扩大中国高铁世界领先地位具有重要意义。